Você conhece os grupos de componentes da Shimano?
A Shimano é uma empresa multinacional japonesa, fabricante de peças para ciclismo e pesca, fundada em 1921.
Com cerca de 75% de seu faturamento oriundo da venda de produtos para bicicletas, a empresa diversifica seus produtos de acordo com o uso do equipamento, desde linhas profissionais até linhas para passeio.
Em 1956, quando a Shimano lan;ou o seu primeiro sistema de mudança de velocidades, além do trabalho de forjas a frio forjados para produzir os componentes, revolucionou o ciclismo. Lentamente, ao longo dos anos a Shimano lançou novos componentes para formar grupos completos que conhecemos hoje.
Em 1965 ela começou a abrir as portas para o exterior através da abertura de seu primeiro escritório em Nova York. Atualmente, possui muito mais de 20 unidades fora do Japão, entre fábricas e escritórios com distribuidores espalhados ao redor do mundo.
Dura-Ace 7400 1984
Você sabia que em 1984 a Shimano mudou a história da bicicleta com o lançamento de um sistema que indexava as marchas chamado SIS, na linha Dura Ace. Pois até então para se trocar de marcha o ciclista precisava “encontrá-las”, a troca dependia da sensibilidade e experiência do ciclista para saber quando a marcha estava bem encaixada. A tecnologia SIS sincroniza o acionamento do trocador com o câmbio, assim quando se aciona o trocador e se ouve o clique você já sabe que a marcha mudou, “um clique = uma marcha”.
Shimano M700 antecessor do Deore XT
Já em 1986 a Shimano lançou seu primeiro grupo Deore, chamado XT, que foi uma revolução em comparação com Shimano M700 que vinha sendo usado desde 1981. Este novo grupo incorporou uma nova tecnologia SIS index, que estaria presente nos anos seguintes.
Saiba mais nesse Link . http://www.disraeligears.co.uk/Site/Shimano_Bicycle_System_Components_1986_scan_19.html
Esta tecnologia foi aplicada ao desviador traseiro para melhorar a eficiência e desempenho. A mudança teve um cassete de 6 velocidades, que ao longo do tempo evoluiu para o cassete de 12 velocidades de hoje 2020.
Versões, atualizações e códigos.
Todos os grupos Shimano recebem atualizações de tempos em tempos, herdando tecnologias superiores que apareceram antes nos grupos mais profissionais.
Porém, o nome do modelo não muda. Ou seja, um freio XTR do ano 1992 continua se chamando XTR em 2020, mas estes serão produtos de desempenho, design e compatibilidade totalmente diferentes.
Manetes de freio - Todos são XTR, porém versões (anos) diferentes
Marcas de bicicletas ou carros em geral mantem o nome, mas diferenciam seus produtos pelo ano; Já a Shimano, usa códigos para diferenciar as versões de um produto.
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| Componentes XTR 1992 |
Por exemplo, a linha de componentes Saint teve sua última reformulação em 2012 e seu código atualmente usa o sufixo M802.
Sendo assim, uma manete de freio Saint, em 2017 tem seu código BL-M820, sendo que BL significa brake lever (manete de freio em inglês). Então, a manete de freio da versão anterior, chamada BL-M810 é diferente da atual BL-M820, apesar de todas serem manetes de freio Shimano Saint.
Para você entender melhor os códigos dos componentes da Shimano e qual componente combina com o seu componente, a shimano tem o site
https://si.shimano.com
Hierarquia dos grupos de Mountain BIKE
Existe ma linha de câmbios que fica sem classificação de grupo, Você pode encontrar ele só com o nome Shimano e geralmente elas são de 6/7 velocidades
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1 - Tourney
Esta é a linha de componentes mais básica. Ao contrário do que muitos pensam, você pode montar uma bicicleta totalmente Shimano, de custo reduzido, com esta linha mais simples, porém eficaz.
Atualmente na versão TX-800, o Tourney TX possui cassetes de 8 velocidades e pedivelas com três coroas. Trata-se de um pacote de componentes voltado ao uso de passeio mais urbano, com leves incursões na terra (trilhas e estradões light).
A Shimano ainda oferece o grupo nas versões 6 e 7 velocidades e diversos modelos de trocador, com opções de acionamento no dedão, Thumb Shifter, e no punho com giro, Revoshifter, ou com duas alavancas. Para frear, freios V-Brake e a disco, com acionamento mecânico. A linha possui câmbios dianteiros para pedivelas de 2 velocidades.
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| Esse é o Tourney tá de 6 velocidades |
2 - Altus
Uma linha já superior ao Tourney, a linha Altus é destinada para a prática de mountain biking casual e uso urbano.
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| Altus RD280 7/8 v |
Ele possui versões com 7, 8 ou 9 velocidades no cassete.
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| Altus m310 8v |
Todas com pedivelas triplos e eixos de ponta quadrada.
Já o câmbio traseiro, conta com a tecnologia Shadow.
Os manetes de freios possuem acionamento por cabo e também opção para freios a disco hidráulicos. Apesar de não possuir uma pedivela dupla, existem câmbios dianteiros e trocadores Altus para 2x, além de câmbios dianteiros Side Swing.
3 - Acera
O Acera de 9 velocidades é o segundo grupo mais básico da Shimano a utilizar freios a disco hidráulicos. Seu uso é indicado para o MTB casual, com um pouco mais de autonomia e jogo de cintura. A geração atual é a M3000, que possui opções para 3x9 e 2x9 velocidades, contando inclusive com pedivelas em duas peças e eixo integrado, tecnologia que oferece muitas vantagens em relação aos tradicionais eixos de ponta quadrada ou octalink.
O câmbio traseiro recebeu o desenho Shadow e o dianteiro agora possui a opção de Side Swing. A linha Acera ainda possui versões com 8 ou 7 velocidades.
4 - Alivio
O Alivio é o grupo de entrada da Shimano para uma prática mais entusiasmada do MTB. Embora não seja voltado e nem recomendado para competições, o M4000 - modelo mais atual - reúne um pacote de tecnologias que permite um bom rendimento em trilhas.
O grupo conta com freios a disco hidráulicos com manetes para dois dedos. Os trocadores podem ou não vir com manetes de freio integradas. Possui também uma bela pedivela com eixo integrado com opções para duas ou três coroas e ainda recebeu um cassete 11-36, para uso com a pedivela dupla. Ainda existem pedivelas com proteção de corrente e uma para eixos Octalink.
5 - Deore
Segundo a Shimano, o Deore M6000 é um grupo capaz de oferecer um desempenho real, indicado para cross-country e trail em bikes rígidas ou full-suspension. O grupo possui 10 velocidades na traseira, podendo ser utilizado com coroas duplas ou triplas. O pedivela conta com o desenho de quatro braços das linhas mais avançadas, sendo que o cassete pode ter a combinação de até 11-42 dentes.
Os manetes de freio ganham acionamento para apenas um dedo e sistema Sevo Wave que deixa as frenagens mais rápidas. O câmbio traseiro possui versões com ou sem trava (Shadow RD Plus). Os centrais são todos para pedivelas com eixo integrado e os câmbios dianteiros ganham suas versões side-swing.
6 - SLX
O SLX M7100 é a versão de 12 velocidades do grupo intermediário da Shimano. Ele segue os mesmos padrões de projeto do XT M8100 e do XTR M9100, apostando em opções 1x12 e 2x12. Confira todos os detalhes do SLX M7100 nesta matéria do Pedal.
Assim como seus irmãos mais avançados, ele possui tecnologias como o Hyperglide + que deixa as trocas mais rápidas, além de novos freios e cubos específicos para cassetes de 12 velocidades. Seu funcionamento é bem semelhante ao dos modelos topo de linha, sendo a maior diferença alguns detalhes no trocador e, como era de se esperar, um peso mais elevado.
7 - XT
Assim como o XTR, o XT ainda está disponível em duas versões, uma para cassetes de 12 velocidades (M8100) e acionamento mecânico e outra para cassetes de 11 velocidades (M8050) e acionamento eletrônico Di2. Confira todos os detalhes na matéria de lançamento do XT M8100 no Pedal.
O M8100 é praticamente um clone do XTR M9100, mas com algumas mudanças que acabam elevando um pouco seu peso, reduzindo também o preço. A versão de 12 velocidades recebeu modificações nas pinças e manetes de freio e outras alterações que você conferiu nesta matéria do Pedal com o lançamento do XT de 12 velocidades. O M8100 possui versões 1x12 e 2x12, enquanto o M8050 aposta em opções 1x11 e 2x11.
8 - XTR
O mais leve e tecnicamente mais avançado grupo da Shimano para praticantes de MTB está atualmente em sua versão M9100 com opções 1x12 e 2x12. Porém, a versão Di2 1x11, 2x11 e 3x11 chamada M9050 ainda está disponível, sempre com controle pelo aplicativo E-tube.
A versão de 12 velocidades possui novas tecnologias que deixam as trocas de marcha mais rápidas e silenciosas, coroas únicas que vão de 30 a 38 dentes, pedivelas duplas e cassetes 10-51 e 10-45. Outro detalhe que foi extensamente modificado no M9100 foram os freios, que receberam versões completamente novas de manetes e pinças para 2 ou 4 pistões.
Downhill e uso extremo
Por se tratar de um equipamento mais específico, não fazia sentido manter os grupos para uso extremo da Shimano na mesma categoria dos outros, já que seria impossível encaixá-los de forma hierárquica entre os outros modelos. Veja os dois grupos para esse uso.
1 - Zee
Abaixo do Saint na hierarquia, o Zee é um pouco mais pesado e não possui algumas tecnologias. Conta com 10 velocidades na traseira e pedivela de apenas uma coroa.
O câmbio traseiro possui um projeto mais reforçado, trava e cage curto para manter a corrente sob controle em situações extremas. Apesar de funcionar com pinhões de apenas 28 dentes no máximo, ele é acompanhado de um extensor para aceitar cassetes de até 36 dentes.
2 - Saint
O Saint, atualmente na linha M802, é um grupo voltado para competidores de Downhill em alto nível, como Copas do Mundo, etc.. O pedivela tem apenas 1 velocidade e, segundo a Shimano, a peça é a mais forte de sua linha, aproveitando-se de muitas partes em aço.
Já o câmbio traseiro tem um desenho diferenciado com cage curto e trava, com capacidade total de 28 dentes, expansível para 36.
As pinças de 4 pistões de cerâmica trabalham em conjunto com discos Ice-Tech para manter o máximo de rendimento.
Tecnologias.
Fora os componentes a gigante Shimano é líder absoluta no desenvolvimento de tecnologias.
Como o sistema de pedais clipless SPD e o pedivela integrado Hollowtech II, entre outros. Conheça mais sobre a nomenclatura das tecnologias empregadas pela marca japonesa:
2-Way-Release – Sistema de passadores de marcha cuja alavanca menor pode ser operada tanto pelo dedo indicador (puxando a alavanca) quanto pelo polegar (empurrando-a).
Cartridge Bearing Headset – Caixa de direção patenteada que permite o ajuste fino dos rolamentos para compensar tubos de direção desalinhados.
Cartridge Bottom Bracket – Movimento central (também conhecido por caixa de centro) selado. Gradativamente sendo substituído pelo sistema integrado pedivela/movimento central.
Rotor de freio com trava Center Lock
Center-Lock – Sistema de fixação do rotor do freio que, ao invés dos tradicionais seis parafusos utiliza um único anel rosqueado, em padrão similar ao utilizado para fixar cassete do tipo Hyperglide no freehub.
Custom-Fit – Sistema de ajuste que, mediante a aplicação de calor e vácuo, molda-se a palmilha aos pés do ciclista, garantindo um ajuste personalizado.
CI-Deck (Central Information) Deck – Ciclocomputador com informações sobre o posicionamento das marchas da bicicleta.. (C201/C101/C050)
Di2 (Digital Integrated Intelligence) – Nomenclatura oficial dos câmbios eletrônicos da marca.
Double Servo Panta Mechanism – Mantém a polia do câmbio dianteiro em uma distância constante e uniforme de cada um dos pinhões do cassete.
Dual Control – Refere-se às manetes de freio de bicicletas de estrada, integradas aos trocadores de marcha.
Dual SIS – Sistema de câmbio indexado.
Dyna-Sys –Última geração de sistema de transmissão, compatível com 2×10 ou 3×10 velocidades.
Front Hub Roller Brake Modulator – Sistema de freios a tambor desenvolvido para bicicletas de passeio (grupos Nexave C500, T400, T300 e Nexus).
Cassete com o sistema Hyperglide
HG – Hyperglide – Sistema de rampas e dentes diferenciados presentes nos cassetes e corrente, que permite uma maior velocidade e suavidade nas trocas de marchas.
HG-X – Novas correntes para cassetes de 10 velocidades. São mais finas e possuem quatro tipos de elos diferentes, proporcionando melhor escoamento de sujeira e trocas mais rápidas e precisas de marcha.
Hollowtech – Sistema de pedivela cujos braços são ocos, reduzindo o peso final do componente.
Hollowtech II – Termo utilizado para designar os novos pedivelas com pernas ocas e com o eixo do movimento central integrado, diminuindo o peso final do conjunto e aumentando sua rigidez.
HyperDrive – Sistema de rampas e pinos presentes nas coroas, que permite uma maior velocidade e suavidade nas trocas de marchas.
Freio a disco Shimano Saint, com tecnologia Ice-Tech no rotor e na pastilha de freio
Ice-Tech – Tecnologia de resfriamento dos freios a disco, que consiste em fabricar os rotores (discos) em uma estrutura de “sanduíche”, formada por 3 camadas: um núcleo de alumínio e duas camadas de aço inoxidável na parte exterior, a fim de dissipar o calor mais elevado do alumínio e reduzindo da temperatura da superfície do rotor em cerca de 100 graus.
Também dá nome às pastilhas de freio com aletas (superfícies articuladas) de refrigeração em alumínio, que visam melhorar a dissipação de calor e reduzir a temperatura da superfície das pastilhas de freios.
IG (Interactive Glide) – Evolução do sistema HG, disponível para transmissões de até 3 x 8 velocidades.
Integrated Power Modulator – Utilizado em freios de aro (V-Brakes). Siatema de modulação de força que absorve o excesso de pressão na manete para evitar o travamento da roda.
Light Alloy Sprocket Carrier – Anel de fixação do cassete no freehub da roda, feito em alumínio.
Linear Action Rear Derailleur – Sistema que utiliza uma polia para conduzir o cabo de marcha até o câmbio traseiro, diminuindo o atrito e tornando a troca de marchas mais macia. Utilizado em grupos de bicicleta de passeio (Nexave C900, C600 e C500)
M-System – Composto especial para sapatas de freios V-brakes pads, com maior capacidade de frenagem em condições de chuva.
Mega Range – O maior pinhão do cassete, com 34 dentes.
Mono-Body Caliper – Sistema de construção das pinças de freios a disco em uma única peça, garantindo assim a rigidez e a redução do peso final.
Octalink – Sistema de encaixe de oito dentes do pedivela no movimento central. Está sendo substituído gradativamente pelos pedivelas integrados Hollowtech II.
Passador SLX, com visor Optical Gear Display
Optical Gear Display – Visor dos passadores de marcha Rapid Fire.
Parallel-push linkage – Mantém as sapatas de freios do tipo V-brake paralelas ao aro da roda, aumentando sua capacidade de frenagem.
Rapidfire – Sistema de trocador de marcha indexado.
Rapid Rise Rear Derailleur – Sistema de câmbio invertido, no qual as molas tensionam o câmbio na direção do maior pinhão do cassete ao invés do menor. Preferido por alguns ciclistas em relação ao sistema convencional.
Revoshift – Alternativa da Shimano aos passadores de marcha Grip-Shift da rival SRAM. Utilizado em grupos de bicicletas de passeio (C201, C101, C050 eNexus).
Servo Wave – Sistema encontrado nos modelos de freio a disco hidráulico, que permite alterar os pontos de pressão da pastilha de freio no rotor de acordo com o curso da manete. No início do curso da manete, as pastilhas tocam levemente o disco, enquanto que ao se apertar a manete, os freios apertam firmemente em contato com o rotor sem a necessidade de força por parte do usuário. O sistema oferece uma boa separação entre as pastilhas e o rotor, eliminando arrasto involuntário dos mesmos.
Shadow Plus – Sistema presente em alguns câmbios traseiros topo de linha que aumenta a tensão da corrente, evitando o chacoalhar da mesma e aumentando a eficiência das trocas de marcha em terrenos acidentados.
SPD (Shimano Pedalling Dynamics) – Sistema de pedais de encaixe (clipless).
Super Narrow HG – Corrente para grupos de transmissão de 3 x 9 velocidades
