Criterio Fixed no Rio de Janeiro

Criterio Fixed #1 from Macedaria on Vimeo.


Primeira corrida Criterio Fixed no Rio de Janeiro.
Data: 17/05/2014. Categoria 1.
Criterium é uma prova de ciclismo tradicional disputada em um circuito fechado, curto e técnico de um centro urbano. O Criterio Fixed será realizado a noite com bicicletas de velódromo, fixas sem freios . Os ciclistas precisam ter habilidades técnicas e um alto nível de aptidão fisica

14 voltas

Distância aproximada total de 25,2 kms

Pinhão fixo obrigatório

Capacete obrigatório

Guidão drop obrigatório

Freios proibidos

O ciclista que levar uma volta do líder será eliminado e deverá sair do circuito imediatamente pela direita.

É permitido pegar vácuo

É proibido fechar outro ciclista

Nesta Corrida eu Corri com a Columbus Ex

Foi uma corrida que vou guardar para sempre, os melhores Ciclistas do Brasil estavam.

Um clima muito amigável e competitivo, ambulância e segurança no local, com boa comida .

Com certeza o rio de Janeiro vai me deixar saudades .

Captura: Eduardo Macedo (Macedaria + Gaúcha Bike)
Edição e montagem: Adriana Leonel
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*** O conteúdo sonoro não é de autoria própria e não houve intenção de violar quaisquer direitos autorais.
Créditos das músicas:
Antrax - Deathrider (1984)
Pantera - Cowboys from hell (1990)
Twisted Sister - We're gonna make it (1983)
Metallica - Fuel (1998)
Motörhead - Ace of Spades (1980)

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Temos Varias dicas para voce que esta começando a pedalar..
Click no link  BIKE DICAS.

COMO  PEDALAR MELHOR!!!

A bicicleta, exatamente como a conhecemos hoje, existe a mais de um século. Desde sempre houve competições. Nelas foi desenvolvida uma técnica refinada de pedalar que basicamente é formada por: encontrar a bicicleta ideal para cada ciclista; tirar o melhor proveito do corpo; e pensar o pedalar de maneira correta.

Pedalar é simples e qualquer um consegue, mas quem aprende e respeita a "cultura da bicicleta" descobre que pedalar bem é uma arte. É mais que um simples equilibrar-se enquanto gira os pedais. São inúmeras técnicas refinadas, a maioria fácil de aprender, outras nem tanto. Fazem uma grande diferença nos diversos usos da bicicleta, seja meio de locomoção, lazer ou esporte.

Pedalar melhor é ir mais rápido, com menos esforço, quase zerando a possibilidade de sofrer um acidente. É entender a bicicleta, a rua, a cidade, o meio ambiente, a si mesmo, o desenvolvimento, enfim a vida de maneira diferente, mais equilibrada, mais sadia, mais fácil.

Refinamento sempre nos mostra melhores caminhos e com o pedalar melhor não é diferente.

Encontrar a bicicleta ideal para o ciclista normalmente é complicado. Há muitas opções. A vantagem de quem está começando é que as exigências do novato são menores, menos detalhadas. Mas nem por isto precisam ser erradas ou impróprias. Com um pouco de informação e paciência é possível comprar a primeira bicicleta sem cometer grandes erros. Veja nosso capítulo "que bicicleta comprar" e muitas dúvidas serão respondidas.

O ideal é que bicicleta e ciclista se transformem num conjunto uniforme e harmônico. Para isto deve-se levar em consideração o tipo físico e perfil psicológico do ciclista, e o uso que será dado à bicicleta.

Infelizmente no Brasil a maioria das bicicletas é fabricada em tamanho único; normalmente o 19', mais apropriado para homens que tem estatura em torno de 1,75m. Se você for muito mais alto, baixo ou for do sexo feminino, terá problemas para encontrar um quadro apropriado. Portanto, para começar bem, talvez seja necessário gastar um pouco mais do que imagina, mas não se arrependerá.

Tirar o melhor proveito do corpo ao pedalar está relacionado à postura do ciclista na bicicleta, a técnica de condução e a correção de pequenos vícios.

É um processo de auto-conhecimento e auto-respeito.

Pensar o pedalar de maneira correta é tudo para o ciclista, não importa se ele esteja passeando num parque com a família ou competindo. Quanto mais corretamente o ciclista estiver pensando o pedalar, menor será o esforço.

Sem uma bicicleta apropriada para o tipo físico do ciclista é impossível pedalar de maneira correta. Esta questão é absolutamente básica e essencial para o bem-estar e segurança de quem pedala.

Primeiro lugar na 10ª VOLTA DAS HORTÊNCIAS

Primeiro lugar na 10ª VOLTA DAS HORTÊNCIAS na Cat Estreante..
Não ganhei sozinho e sim com a ajuda de todos os meus amigos, amigos aqueles que as vezes com uma simples conversa e um chimarrão podem te dar muita força.
Uma prova muito bonita e dura, Não consigo expressar o que foi acompanhar o pelotão principal.
Revezar vaco e ver amigos meus no meio do Pelotão foi algo gratificante.
Elite que fez 140 km com medias muito alta e que tem corredores de altíssimo nível, ''espero ano que vem participar novamente e correr na ELITE e conseguir andar forte com essa turma''
Com dedicação e disciplina podemos ir muito longe.
No ano de 2014 eu consegui tirar o 4° lugar na estreante e em 2015 consegui Ganhar, 2016 é ELITE

Seu Macedo pedalando no caminho dos Parques em Porto Alegre

Seu Arthur Macedo em 2001 passeando com seu filho Eduardo na inauguração do ''Caminho dos parques''

Seu Macedo e a sua Belina Amarela...

Hoje na Copa União um ciclista veterano veio me comentar que quando ele era mais novo, tinha um velinho que ia nas corridas com uma Belina igual a minha e que o pessoal chamava ele de Seu Macedo.
Me enchi de orgulho e disse que ele era o meu Pai, e nossa ele me contou cada História.
Não sou o melhor e por enquanto ainda nao tiro primeiro lugar nas corridas ou sou um campeão como meu pai foi, mas me divirto e me sinto agradecido por viver o Ciclismo.
Estar em um pelotão junto com amigos e ciclistas que adimiro é um prazer inenarrável.
Só entende quem ama o que faz e vive intensamente isso.
Não sou o melhor mas me sinto um campeão em viver o que amo.

Porto Alegre, 5 de abril de 1943.

Ponteando o pelote no momento em que foi batido o flagrante, Estava "Arthur Macedo"
Na ''Subida dos eucaliptus" ou seja próximo a São Leopoldo, que é o ponto mais rude da prova ciclística " Porto Alegre - Novo Hamburgo" organizada pela "Folha da Tarde" foi apanhada o foto que acima estampamos e nela se vê o pelotão de vanguarda, que, coeso e macisso, foi até o final da grande competição. Assinalado,Dante Giroto, da S . E Soko, , que no extraordinário tempo de 1h 18m 3 , foi o vencedor

Porto Alegre, 5 de abril de 1943..

A Ghost Bike de Joel Fagundes

Compartilhando as palavras do Bikesdoandarilho

 Sentar pra escrever sobre coisas felizes é bastante fácil... a bicicleta nos dá isto, mas agora o assunto não é tão produtivo por estar alimentado por tristeza. Pensei bastante sobre o que escreveria, pois as pessoas que conheço merecem esta atenção, esta palavra confortante. No entanto, estou forçadamente incumbido de dizer algo que a situação precisa. Sinceramente, gostaria mesmo é de saber como mudar estes resultados. Não quero falar sobre ciclistas ou pedestres que morrem pela ação irresponsável de terceiros. Não se trata de automóveis, se trata de irresponsabilidade. Existe uma frase que não é minha, não sei nem mesmo a origem... durante o desarmamento em forma de campanha, aqueles que protestavam sobre o direito de possuir armas em suas residências diziam: "Armas não matam pessoas, pessoas matam pessoas!"

Este final de semana, jovens drogados, segundo os jornais, entraram em discussão, uns mataram o outro, passaram várias vezes com o automóvel por cima e depois enterraram o corpo nas dunas de Xangrila. Não usaram uma arma para matar, usaram um automóvel, que em outros papéis justos, também serve de viatura de polícia, ambulância, transporte escolar, ou do cotidiano para fazer comida na mesa. O que mata uma pessoa é o mau uso de algo... a faca que corta o pão, mata na mão de alguns. A cerveja na mão de outros, também mata, em exemplos diferentes... uma garrafa de cerveja já matou pessoas. Certa vez, em um bar, durante minha juventude... vi uma garrafa ser arremessada, atravessou o bar e encontrou os lábios de uma bonita jovem. Não preciso dizer que aquilo arrebentou com a boca da garota. Era dentes, sangue, um horror! Pessoas machucam pessoas, pessoas matam pessoas... a questão é como controlar isto? Deveria uma pessoa ter a chance de matar pela segunda vez? Não dá pra adivinhar que um condutor munido de volante mate alguém antes da primeira vez, exceto se todos fossem muito bem vigiados, mas pela segunda vez? Esta certo isto? Deixaremos este taxista voltar as ruas para continuar este maravilhoso trabalho de transportar e talvez matar pessoas?

Gostaria de coração que tudo isto fosse uma história inventada... preferia ter que falar sobre tecnologia da bicicleta, ou como é bom andar de bike, mas quis o trágico destino encontrar Joel. Joel Fagundes, 62 anos... sei que era arquiteto, tinha família e tal. Ontem, eu vi muito mais que isto... vi que ele era querido por todos que estavam ali. Não havia comportamento de revolta, ou se havia, estava muito bem controlado no coração de cada um. O que havia era sofrimento, as pessoas que não aceitavam a não convivência com Joel. Quem ama, quer! Quando não pode, sofre, simples assim! Para quem mata, a vida segue... para quem perde, fica a marca impressa no asfalto, sem direito a devolução. A vida não é nada justa! Me desculpem se agora, mesmo sem conhecer antes, vejo Joel como uma baixa de guerra. Eu prefiro, agora, imaginar que Joel foi um soldado da paz, que ele, junto com outros, estão fazendo parte de uma "turma pacífica" que deram suas vidas por outros que querem paz. A morte de Joel foi em vão por todo entorno, da tragédia, mas eu sei que ele é mais algum peso que o sistema vai carregar e uma hora não vai ter forças para ir contra. Quando o céu abrir e a bicicleta for justa e aceita, ela terá também a mão de Joel. Eu só tenho um pedido a fazer neste momento... que a dor seja "acalmada" na vida de quem ele pertencia. Acalmada porque ela é inevitável, não se consegue esquecer isto! Não aceitamos que os amores de alguém sofram por atos de um vivente irresponsável... 

Fonte:http://www.bikesdoandarilho.com/2015/02/a-ghost-bike-de-joel-fagundes.html